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    郑州10月份可在街头南京 拆卸活动房租赁电动汽车 每小时收费19元

    上海活动板房搭建 时间:2017-04-21 00:55 上海活动板房厂网
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    古人云:得大别山者得中原,得中原者得天下。

    河南,不但是我国的人口大省,也是我国新能源汽车的生产大省,更是电动汽车消费大省。

    所以,9月9日,河南在全国首创成立了覆盖全省10辖市的低速电动车示范区。

    9月24日-26日,在郑州国际会展中心举行的2016第三届河南郑州新能源汽车及充电设施展览会上透露,今年上半年至今,河南新增加了20多个电动汽车生产厂家;今年10月份,郑州街头可租赁电动汽车。

    郑州10月份可在街头租赁电动汽车 每小时收费19元

    上半年至今,河南新增了20 多个电动汽车厂家

    城市的拥堵,及大家对蓝天的期待,让9月24日-26日在郑州国际会展中心举办的2016第三届河南郑州新能源汽车及充电设施展览会备受关注。

    北京泽安达展览有限公司市场总监汪琳称,这是该公司第三次在河南承办此类展会,今年参展的全国各地电动汽车生产企业共有200多家,展览面积达30000多平方米。

    “参展企业多,说明大家都很看好这个行业,同时也想在河南市场分一杯羹。”汪琳说。

    江苏威龙新能源汽车有限公司今年首次来河南参展,但展位面积却是最大的,达到600多平方米。

    该公司销售总经理刘东坡称,该公司原来是给丰田、上海大众做零配件生产的,有着十几年的汽车生产经验,看到国家一直在扶持新能源汽车,2015年果断转型,今年8月份正式推出威龙低速电动汽车,截至目前,在全国的销量已达2000多台。

    “我们很看好这个行业,也很看好河南的市场。”刘东坡称,河南有发展新能源汽车的基础和市场,据他了解,今年上半年至今,河南新增加了20多个电动汽车生产厂家。

    增量这么多,是否属实?河南省电动车商会副会长袁自良说,洛阳、商丘今年都新增好几家,全省算下来,远远超过了20家。

    清华大学教授、中国汽车工程学会电动汽车分会理事长陈全世称,就全国来看,目前上牌照的电动汽车保有量有七八十万辆。

    郑州10月份可在街头租赁电动汽车 每小时收费19元

    郑州10 月份可在街头租赁电动汽车

    关于汽车租赁,工信部门如何看?对此,河南省工信委装备工业处副处长田应军称,这事不归工信 委管,可找交通部门问问。

    郑州市交通委则称,不归该部门管。具体归哪个部门管,他们也不知道。

    众所周知,电动汽车和燃油汽车的区别就是,前者省钱、环保,但需要充电。快充时,需要半个小时,慢充时得6至8个小时。

    有没有一种办法能像燃油车那样随充随走呢?此次展会上,有一款车就能做到。

    力帆实业(集团)股份有限公司新能源板块销售公司市场部部长何长渝称,力帆的电动汽车目前高速、低速的都有,高速的电动汽车没电时,还能换电池,不会占用使用者的时间。而这种理念,在行业内属于首创。

    怎么换电池?费用是多少?

    何长渝说,这需要厂家在当地建能源站,对于消费者来说,只需要把车开到附近的能源站,3分钟就可换完电池。而换一次电池的费用,只有几十元。

    据悉,今年10月份,郑州市南三环附近力帆新能源汽车的能源站将可启动。

    除了可换电池,力帆的新能源车还可租用,就像自行车租赁一样。2015年7月份,重庆、杭州、成都、绵阳、济源等地已开始实行,其中重庆有2000台车可租,目前已实现盈利。

    今年10月份,力帆在郑州的租赁点也将正式启动,首批将推出30台车,每小时大约19元,每天租金封顶100元。

    国产Smart 亮相,成一线城市单身小白领的新宠

    交通拥堵,车位紧张,但公交车太慢,很多都市小白领都想拥有一辆小巧的Smart。可是,进口的Smart价值不菲,让很多人望而却步。

    此次展会上,一款售价不到6万元的“国产Smart”闪亮登场,上演了一出“吸睛大法”。

    推出这款“国产Smart”的是众泰新能源汽车有限公司。

    该公司公关传播负责人余华飞称,,众泰汽车一直专注于生产燃油汽车,2015年开始生产新能源汽车,此款被业内称为“国产Smart”的微型新能源车于今年4月25日上市,最高时速可达120公里,因其造型独特,小巧别致,在厦门、北上广深等一线城市最受欢迎,购买者多为家庭条件比较好的单身小白领。

    不同的电动汽车厂家,电基差价可达1000 多元

    展览会上,各种新能源车让人眼花缭乱、应接不暇,但在一家品牌车的展位上,却有一款车特别的扎眼。

    为什么?因为,别的车都像盛装打扮的少女一样等人来欣赏,但这款车,却朴素得很容易让人擦肩而过。

    对此,河南少林新能源汽车销售有限公司副总经理许东说,这是少林推出的一款新能源车的“裸壳”。

    为什么要在展会上展出“裸壳”?许东说,如今电动汽车没有国家标准,进入门槛低,有些产品质量不过关,为了抢市场,大家都在打价格战。而少林汽车自1983年就开始生产各种汽车,自2015年开始生产新能源汽车,为了让大家对少林新能源汽车的质量放心,决定“裸壳”展出,让参展者能看到汽车的内部构造等。

    “同样是电动汽车,不同的生产厂家,光电基这一项,成本就能相差1000多元。”许东说,这也是消费者对电动汽车质量不放心的原因之一。

    电动三轮车牌照或于明年6 月底下发

    新能源车展上,除了电动汽车,还有一部分是品牌电动三轮车在展示。

    来自山东的青州大金马摩托车有限公司客车事业部总经理崔萌说,电动三轮车的市场不容小觑,截至目前,全国的电动三轮车保有量有2000多万辆。像快递行业、各类批发市场等,运送货物时,对电动三轮车都有很大的需求。

    但因为电动三轮车没有国家标准,行业比较乱,有的生产厂家为了利润,压缩生产成本,导致品质下降。品质的下降则导致电动三轮车在行驶过程中很容易出事。于是就有部分城市开始限制电动三轮车的出行。

    崔萌说,最新的消息是,今年11月份,关于电动三轮车如何上牌照的相关管理办法将正式发布。

    或许是听到了类似的风声,此次展会,和大金马签约的经销商达到了近百家。

    但官方却有不同的观点。河南省工信委装备工业处副处长田应军称,现在生产厂家都在积极申请此事,但今年下发牌照的可能性不大,“最快也得到明年6月底了”。(记者 吴军/文 唐韬/图)




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